#10 T-4 Jet Trainer

T-4 Jet Trainer
【百里６８０号機（第３０５飛行隊）】
（ハセガワ 1/72）

▼実機について

　昭和５６年、ＭＴ-Ｘ（次期中等練習機）として防衛庁から各メーカーに設計提案要求が行われ、提案のあった川崎重工、三菱重工、富士重工の３社案のうち川崎重工案が採用、川崎重工を主契約社として三菱重工、富士重工が協力会社となる。エンジンは石川島播磨重工が開発したＦ３-ＩＨＩ-３０エンジンを採用、プロトタイプのＸＴ-４　１号機は昭和６０年４月１７日ロールアウト、７月２９日初飛行に成功。
　航空実験団（ＡＰＷ）でのテストと平行して量産型Ｔ-４の生産が開始され、昭和６３年９月に空自に量産初号機が納入された。同年１０月には浜松基地において臨時Ｔ-４飛行隊が発足、翌平成元年１０月に第３１飛行隊に改編、　平成２年には第３２飛行隊も発足、それまでＴ-３３Ａで行われてきた基本操縦訓練課程を代替。
　その後、芦屋基地の第１教育飛行隊、第２教育飛行隊がＴ-１Ａ/ＢからＴ-４に機種転換、連絡機として各飛行隊で使用されていたＴ-３３Ａの代替として逐次配備が進められた。
　ブルー・インパルス仕様は平成６年に８機、平成８年に１機が納入、後に事故で失われた２機の補充機として平成１４年に２機が納入された。
　平成１５年３月６日、２１２機目となるＴ-４最終号機が納入され、Ｔ-４の生産は終了した。

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▼製作ログ

　ハセガワのリニューアル版。

　前脚収納庫を入れ忘れて、胴体左右を貼り合わせるというあるまじき初歩的ミスによってしばらく放置されていた機体。
　前脚を取り付ける基部（収納庫の天井部分）のみ切り取って開口部から胴体内に入れて接着、製作を再開。
　キットはハセガワが威信をかけて（？）リニューアルしただけあって、プロポーションやパーツの合い等は旧製品より向上している（というか旧製品の方がハセガワにしては酷かった）。唯一惜しいのはエアインテーク部分のパーツ割で、エアインテーク下にある航法灯の中央に合わせ目が来るため、航法灯のモールドが型抜きの関係で浅めなこともありペーパーがけで消えてしまうこと、胴体下面の左右のエンジンナセルが各々縦に分割されており、ここも意外と細かいモールドが多いため、整形が困難な箇所となっていることであるが、これは旧製品も同じ。
　また、ランナーから切り出し、整形が難しい細かいアンテナ類まで別パーツ化されているが、製作中に紛失してしまう可能性があるので、予備パーツが１つ欲しいところ←実際胴体下面につけるアンテナ（Ｄ９）を紛失した。
　Ｔ-４の特徴である機首の長いピトー管も細く折れやすいので注意が必要。先端のセンサー部分（黒鉄色の部分）と本体部分（黒い部分）の境目で折れそうになってしまい、完全に折れないうちに慌てて瞬間接着剤で補強した。
　ウェブサイトや単機での展示であれば、ファインモールドから出ているピトー管セットを１セット用意して、Ｔ-４を作るたびに付け替えて（使い回して）展示するというのも有りかと思う。
　胴体上面、コクピット後方にある航法灯を最初バリと間違って削ってしまったため、ＷＡＶＥの「Ｒ・リベット丸・クリア」で再現。

　塗装は組立説明図に従ったが、機体色のグレーＦＳ３６３７５（特色３０８）はそのままでは暗い感じだったので、小型機ということもあり、白を加えて多少明るくした。
　スミ入れにアルコール系塗料のコピックを初めて使用。動翼、エアブレーキ部分はグレー、エアスクープ等は黒でスミ入れ。従来のエナメル系スミ入れより汚れも少なく簡便な作業で済んだが、アルコール系だけに乾燥が早く、はみ出し部分の拭き取りは迅速な作業が必要。脚周りの汚し（スミ入れ）はエナメル系のウォッシングで仕上げてある。

　マーキングは見ての通りの「百里６８０」仕様(^_^)。
　６８０号機で百里基地所属はあまりにもウソくさいが、実在する機体。
　そもそも今回Ｔ-４を作ったのは、以前Ｔ-４の配備先をまとめたサイト（現在は閉鎖？）に６８０号機が総隊司令部から第３０５飛行隊に配備替えになったという情報があったため。
　ちなみにＴ-４のノーズナンバー（シリアルナンバーの下３桁）は６０１（ＸＴ-４　１号機）から８１２（最終号機）までなので、６８０の他に日本人が無意味に好む７７７号機もあるし、緑色のスモークを吐きそうな６６６号機もある。
　６８０号機と言えばＦ-４ＥＪファントムⅡですが、Ｆ-４ＥＪ（ＥＪ改）は３０１から４４０で、６８０は存在しないというのはもはや常識（笑）←戦闘機で６８０のノーズナンバーだったのはＦ-１０４Ｊ。
　テールマークの部分にはＩＬＳアンテナが付く機体もあるため、改めて情報を検索してみたところ、ＫＷＡＴさんのサイトに掲載されていた２００４年の百里航空祭の写真では、６８０号機には未装備となっている。
　デカールについては、基本的にキット附属のデカールを使ったが、一部紛失したり破損してしまい、プラッツの別売りデカールとかアフターパーツでデカールを入手したりせずに、ＸＴ-４○号機を作ろうとして放置してしまった旧製品のＸＴ-４から調達したものがあるので、よく見ると左右で違っている部分があるが実物を見ない限りは分からない。

　せっかくの百里６８０号機なので、こんなインサイドストーリーを勝手に作ってしまいました→「One day of the Hyakuri air base」